MARKLIN 45907 | Wagon Du Catalogue Märklin De 1936 HO 1/87

Au fil des couvertures des catalogues Märklin
La peinture qui orne ce wagon montre la diversité de la gamme Märklin des jours passés. Un titre possible pourrait être : sur les rails, sur la route, dans les airs... tout est possible avec Märklin ! Sous les termes génériques de « transport et trafic »,  combinés au progrès technique dans ce domaine, l'usine à rêves de Göppingen transformait et transforme  aujourd'hui encore la fascinante réalité en modèle réduit. Le train représenté dans le tableau est sans aucun doute le train Henschel-Wegmann, remorqué par la locomotive légendaire 61 002, dont on retrouve aujourd'hui certaines (grandes) parties sur la non moins légendaire locomotive rapide 18 201. La livrée de la locomotive et du parc de voitures évoque celle des voitures du Rheingold de 1928. A l'époque où ce tableau a été réalisé et à l'époque du catalogue dont il constituait la couverture, ce train était d'une actualité brûlante à la Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Il devait également faire son entrée dans la gamme en tant que modèle à l'échelle 0, mais cela ne se fit pas. Très probablement en raison des terribles événements mondiaux qui se produisirent peu de temps après. Un train complet fut toutefois fabriqué en tant que prototype, avec livrée et inscriptions. L'article avait même déjà sa référence : SHW 70/12920. SHW = Schnellzug Henschel-Wegmann  (train rapide Henschel-Wegmann). Ce train est aujourd'hui visible au Märklineum de Göppingen. La flèche d'argent de Mercedes-Benz fait la course avec le train rapide sur la route parallèle à la voie ferrée. A l'époque, la Flèche d'argent était disponible sous forme de kit de construction en métal, quasi comme modèle à monter soi-même, pour de potentiels futurs ingénieurs. Les poteaux télégraphiques et les câbles correspondants visibles sur le bord gauche du tableau n'auront sûrement pas échappé à l'observateur averti. Compte tenu du nombre élevé d'isolateurs et de câbles, ils montrent la qualité et la classe de la ligne sur laquelle notre train rapide circule : ligne principale? Bien sûr, comment pourrait-il en être autrement ? Probablement l'ancienne magistrale : gare centrale de Dresde jusqu'à la station Anhalter de Berlin. Dans le ciel, au-dessus du train et de la voiture, on peut voir voler un Junkers "Ju 52", qui figurait lui aussi au programme Märklin de l'époque et parcourait certainement bien des miles dans les chambres d'enfants de l'époque. Ce modèle aurait-il suscité des vocations de pilote ?

Modèle réel : Wagon frigorifique privé Ibopqs avec la photo de couverture du catalogue Märklin de 1936.

Modèle réduit : Aérateurs de toit intégrés et échelles d'accès rapportées sur les faces frontales.
Longueur h.t. : 13,4 cm.
Essieu pour système 2 rails c.c. : E32376004.
Essieu Trix-Express E36660700.