MENG LS-012 | Boeing F/A-18e Super Hornet - 1/48

échelle : 1/48
époque : moderne

| Référence : MG-LS-012

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prix ttc

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Boeing F/A-18E Super Hornet - 1/48 - MENG LS-012

Maquette à construire

La maquette Meng LS-012 reproduit au 1/48e le Boeing F/A-18E Super Hornet dans sa configuration monoplace. Ce kit, produit sous licence officielle Boeing, est considéré par de nombreux modélistes comme la meilleure maquette disponible à cette échelle pour ce sujet, surpassant les éditions Hasegawa et Revell/Monogram par la finesse de ses détails et la richesse de ses options.

Le kit propose un niveau de détail et d'options remarquable :

Compatible avec les variantes Block I et Block II grâce aux évents ECS fournis en pièces séparées optionnelles
Volets et becs de bord d'attaque positionnables en position basse
Ailes repliables avec inserts dédiés pour les sections extérieures
Plans horizontaux arrière montés sur rotules pour un positionnement dynamique
Train d'atterrissage soigné avec barre de catapultage positonnable relevée ou abaissée
Cockpit, soutes de train et entrées d'air entièrement détaillés
Pièces transparentes pour la verrière, avec masques de peinture inclus
Pièces de photodécoupe (PE) pour les grilles d'échappement et détails de cockpit
Sélection d'armements air-air et air-sol incluse (missiles, bombes guidées)
Instructions en couleur d'une grande clarté
4 schémas de marquages fournis, décalcomanies réalisées par Cartograf

Les marquages inclus couvrent notamment des appareils du VFA-31 "Felix the Cat" (USS George H.W. Bush) et du VFA-87 "Golden Warriors". Une fois assemblé, le modèle atteint 377,9 mm de longueur pour 273,4 mm d'envergure.

Caractéristiques du kit :

Référence : Meng LS-012
Échelle : 1/48
Dimensions assemblé : 377,9 mm x 273,4 mm
Planche de pièces : 21 planches plastique + 3 transparentes
Photodécoupe : incluse
Masques de peinture : inclus
Décalcomanies : 4 marquages (Cartograf)
Licence : officielle Boeing
Matière : Plastique injection
Niveau : Confirmé
Colle et peintures : non incluses

Un peu d'histoire

Le Boeing F/A-18E Super Hornet est un chasseur multirôle embarqué de 4e génération avancée (classifié 4,5e génération), développé à partir de la cellule du F/A-18 Hornet original. Face à l'annulation du programme furtif A-12 Avenger II et à la nécessité de remplacer les vieillissants F-14 Tomcat, la Marine américaine commande une refonte profonde du Hornet. Le Super Hornet effectue son premier vol en 1995 et entre en service opérationnel en 1999.

Par rapport au Hornet originel, le Super Hornet représente une évolution majeure : la cellule est agrandie de 30 %, la masse maximale au décollage augmente de 6 tonnes, et l'emport en carburant et en armement est considérablement accru. La surface des voilures est élargie, les entrées d'air redessinées, et des matériaux absorbant les ondes radar sont appliqués sur la cellule, réduisant significativement sa signature radar. Le F/A-18E est la version monoplace, tandis que le F/A-18F est la version biplace.

Armé d'un canon rotatif M61 de 20 mm et doté de 11 points d'emport, le Super Hornet peut emporter une gamme étendue de munitions air-air et air-sol, notamment les missiles AIM-120 AMRAAM, AIM-9 Sidewinder, les bombes guidées JDAM et les missiles JSOW. Il peut également être configuré en ravitailleur en vol grâce à une nacelle externe.

Engagé dès 2001 en Afghanistan (Operation Enduring Freedom) puis en 2003 en Irak (Operation Iraqi Freedom), le Super Hornet constitue aujourd'hui la colonne vertébrale de l'aviation embarquée de la Marine américaine, aux côtés du F-35C. Il est également opéré par la Royal Australian Air Force, qui en a commandé 24 exemplaires en version biplace F en 2007.

Caractéristiques principales du F/A-18E :