MARKLIN 88858 | Locomotive À Vapeur Série 03.10 DB Ép. III - Z 1/220

Locomotive à vapeur série 03.10 DB ép. III - Z 1/220 - MARKLIN 88858

La locomotive de luxe du dépôt de Hagen-Eckesey
En 1949 et 1950, les 26 locomotives à vapeur de la série 03.10 qui étaient restées dans le domaine de compétence de la/restées attribuées Deutsche Bundesbahn après la Seconde Guerre mondiale furent entièrement modernisées chez Henschel à Kassel. Le carénage aérodynamique, entre autres, fut supprimé. En 1954, les locomotives furent dotées d'une nouvelle chaudière soudée Krupp haute performance avec chambre de combustion. Plus tard encore, elles furent équipées d'un nouveau tender avec dispositif de ravitaillement et d'un couvercle pour sur la caisse à charbon. Autant de transformations qui leur permirent de se démarquer par la suite. En outre, ces locomotives à vapeur étaient équipées du dispositif de régulation le plus moderne de l'époque : un régulateur de vapeur surchauffée multivannes. Celui-ci était malheureusement très contesté par le personnel et difficile à utiliser, ce qui s'explique en partie par le parallélogramme du régulateur très difficilement exécuté. A l'automne 1958, les 26 machines furent transférées au dépôt de Hagen-Eckesey. C'est ainsi que ce petit dépôt ferroviaire de province accéda soudain à la notoriété. En raison du manque de place sur la plaque d'origine des 03.10, l'abréviation légendaire « Bw Hagen-Eck » fut inscrite. Si, malheureusement, aucune DB-03.10 n'a survécu, le modèle miniclub, lui, évoque avec intensité l'époque de cette série de locomotives légendaire et rappelle les derniers jalons de la construction de locomotives à vapeur des années 1950.

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains rapides série 03.10 (03 1012) avec chaudière nouveau modèle haute performance de la Deutsche Bundesbahn (DB), état de l'époque III vers 1961. Version transformée non carénée avec écrans pare-fumée Witte. Roues avant à rayons.

• Roues avant à rayons.
• Châssis et superstructure de la locomotive en métal.
• Tringlerie/distribution finement détaillées.
• Reproduction du dispositif de freinage, de l'indusi, des chasse-pierres, etc.
• Moteur à rotor sans fer.
• Inserts de fenêtre sur la cabine de conduite.
• Fanal LED blanc chaud, également sur le tender, inversion en fonction du sens de marche

Nouvelle construction finement détaillée. Superstructure de la locomotive en métal avec fenêtres de la cabine de conduite rapportées. Reproduction des freins, de l'indusi, des chasse-pierres, etc. sur la partie inférieure de la locomotive, lampes frontales indépendantes. Bogie avant équipé de roues à rayons. Distribution et tringlerie finement détaillées. Locomotive avec moteur à rotor sans fer. Les 3 essieux couplés sont moteurs. Éclairage frontal assuré par LED blanc chaud, également sur le tender, inversion en fonction du sens de marche. Tender avec roues à rayons.
Longueur h.t. approximative : 110 mm. Rayon minimal d'inscription en courbe : 195 mm.