MARKLIN 55128 | Locomotive À Vapeur Classe 18 Digitale Son Ép III - I 1/32

Locomotive à vapeur 18 314 digitale son ép III - I 1/32 - MARKLIN 55126

La BR 18 314 — surnommée affectueusement « Schorsch » — est l'une des locomotives à vapeur les plus légendaires de l'histoire ferroviaire allemande. Née Badische IVh, cette Pacific (2'C1') à quatre cylindres compound fut profondément modifiée par le RAW de Halle en locomotive d'essai de haute performance pour le VES-M (Versuchsanstalt für Eisenbahnwesen Maschinentechnik), le centre d'essais ferroviaires de Halle-Saale. Dotée d'une chaudière Reko, d'un habillage partiel caractéristique et de déflecteurs de vent Witte, elle arpenta en 1962/63 l'itinéraire Saalfeld–Eisenach–Halle–Berlin en tête de trains express lourds, devenant une véritable pièce unique dans le parc de la Deutsche Reichsbahn de RDA. La livrée verte foncée aux roues rouges — qui lui valut quelques commentaires sarcastiques dans les dépôts — et son moteur compound puissant en font un sujet particulièrement fascinant. Märklin reproduit ici cette locomotive emblématique en échelle I (1/32) dans une réalisation intégralement métallique d'une précision remarquable, avec générateur de fumée synchronisé aux roues et servomoteur actionnant le régulateur en cabine.

Caractéristiques du modèle

• Locomotive à vapeur BR 18 314 « Schorsch » — Deutsche Reichsbahn de RDA (DR/DDR), locomotive d'essai VES-M Halle — époque III (état 1962/63) — échelle I 1/32 — Märklin réf. 55128.
• Construction intégralement en métal : châssis, caisse, chaudière et cabine en zinc moulé sous pression.
• Nombreux éléments rapportés, cabine de conduite très détaillée.
• Porte de la chambre à fumée et portes de la cabine de conduite fonctionnelles.
• Décodeur numérique mfx à 32 fonctions — bruit de marche synchronisé aux roues en fonction de la charge.
• Générateur de fumée intégré avec émission vapeur synchronisée aux roues, vapeur cylindrique multi-niveaux et sifflet à vapeur.
• Fonction spéciale : le mécanicien actionne le régulateur (servo) — commutable numériquement.
• Commutation de commande (avant/arrière/continu) en 3 crans avec servomoteur.
• Éclairage LED blanc chaud : triple phare directionnel conforme à l'époque, éclairage cabine.
• Condensateur tampon intégré — compatible AC, DC, Märklin Digital et DCC.
• Attelage Telex à l'arrière — attelage à vis à l'avant (pièce d'échange fournie).
• Présentée sur socle en aluminium laqué noir.