VIESSMAN 2620 | Draisine Robel 54.22 Digitale Sonore - HO 1/87

Le décodeur est un type multiprotocole prenant en charge le fonctionnement DCC, MM et analogique AC / DC, compatible RailCom avec bloc d'alimentation intégré pour alimenter la locomotive lors de la conduite sur des aiguillages ou des voies avec de mauvaises voies de contact électrique avec de mauvaises contact électrique

• Prises pour NEM 362 aux deux extrémités
• Avec cinématique à couplage étroit et coupleur intégré Fonctions en mode analogique:
• Mode de conduite avant / arrière
• Témoin lumineux et éclairage blanc de la cabine actifs
• Son actif (volume configurable via CV)
• Sorties lumineuses actives Fonctions en mode numérique:
• Conduite avant / arrière
• Les fonctions peuvent être commutées séparément : gyrophare, éclairage de la cabine, son (volume configurable via CV), avertisseur sonore, son du compresseur, éclairage
• Dimensions: Lob 13,4 x L 3,6 x H 4,8 cm.

L'automotrice ROBEL avec moteur sous plancher est un équipement sophistiqué qui, grâce à sa puissance de traction considérable, est parfaitement adapté aux trajets de transbordement vers des clients ferroviaires éloignés. Son atout majeur est sa grue mobile, motorisée et pivotant presque à volonté, même à gauche et à droite. Le bras de la grue se déploie depuis la zone de chargement puis s'abaisse le long des voies. La base de travail est interchangeable grâce au crochet de la grue. Fonctionnant à vitesse réduite, avec des effets sonores et des modes analogique et numérique sophistiqués, l'automotrice ROBEL est universellement compatible et un incontournable de votre réseau.

Elle est équipée d'un moteur électrique, de phares directionnels (3 phares blancs et feux arrière rouges), d'un feu de signalisation jaune et d'un éclairage blanc en cabine. Le module sonore intégré génère divers sons de fonctionnement. Les logements d'attelage sont pivotants selon la norme NEM 362 aux deux extrémités. La compensation de charge est assurée en mode marche (numérique). La vitesse maximale réaliste est atteinte même en mode analogique grâce à l'adaptation automatique aux surtensions. L'automotrice prend en charge les confirmations de commandes par datagramme RailCom, le contenu CV et la diffusion d'adresses. Elle est dotée d'une cinématique d'attelage court et d'un attelage intégré.